图：假如一签多行政策从深圳户口推广到年夜湾区住民，信任会吸引更多的年夜湾区直达客抉择在喷鼻港出行。 早前，运输及物流局局长陈美宝在考核当地航空公司时夸大，喷鼻港国际机场始终是金漆招牌，要坚固喷鼻港国际航空枢纽位置，航空公司的踊跃参加必弗成少。她又对航空公司踊跃拓展年夜湾区营业表现鼎力支撑，可见喷鼻港平易近航奇迹开展正迎来新的机会。此中，机场都会观点恰是航空业开展的主要支持点。 早在2019年，喷鼻港机场治理局就已提动身展机场都会，据懂得，在疫情时期亦始终按打算推动。全部名目投资约1000亿元，此中300亿元为基建费，由机管局承当，用外部资本付出及傍边局部名目曾经开工；至于余下700亿元，将会与私家企业配合推展名目，并停止寰球招商。从团体规划来看，名目潜力十分年夜，傍边可吸引包含边疆及海内企业配合。 机场都会打算能够充足应用好现有港珠澳年夜桥喷鼻口岸岸人工岛的地皮资本，同时，斟酌计划机场岛与东涌之间的优质生态情况资本，从久远看相对有前提吸引贸易开展及海内旅客。机管局曾对外颁布其新开展名目，傍边包含构建艺术工业生态圈、建立游艇港湾及配套设备、开设空运鲜活墟市、增添大众运动空间等。而各个名目估计于2026年至2031年完工。完工后机场都会名目也将成为全亚洲最年夜型天下级新地标，融会风行文明，艺术买卖，文娱消閒于一身，会聚高端贸易运动及游客。 面临寰球日益庞杂的经济情况，尤其“特朗普2.0”对关税政策的不断定性，作为国度对外开放最主要的流派，喷鼻港一定要发奋图强、抢抓先机，放慢在内联外通的制订政策中做好软硬件配套。 打造机场都会，起首能够充足施展喷鼻港天时上风。机场都会开展愿景是要充足应用机场自身奇特的地舆上风，精准而针对性地掌握各项新基建带来的机会，以整合喷鼻港国际机场甚至周边更普遍地域的经济运动，施展最年夜协同效应。除了机场本身开展之外，机场都会亦可共同“嫡年夜屿”打算，在坚固喷鼻港航空运输核心策略定位下更好掌握年夜湾区辽阔的开展远景。 其次，机场都会将极年夜晋升客货吞吐量。喷鼻港国际机场自客岁三跑道体系完工应用后，每年估量能够招待1.2亿名搭客，以及处置1000万吨货品。喷鼻港国际机场可能提前安排，加上将来二号客运年夜楼的启动，其优胜地位将持续成为年夜湾区出行的首选，共同现时粤港澳年夜湾区一小时生涯圈的观点，一定能吸引到寰球旅客抉择喷鼻港作为游览目标地以及边疆深度游的首选。 倡议一签多行扩展范畴 固然，喷鼻港在拓机场都会功效，以及做好都会连络方面依然有良多任务要落实。比方，位于航天城中心地位的11 SKIES，自身定位是要建立全港最年夜的一站式批发餐饮文娱贸易区。将来怎样盘活好该名目，以及推进亚洲博览馆与二号客运年夜楼的无缝衔接，都值得当真研讨。 往年1月份，喷鼻港国际机场开明了广州宾馆都会候机楼与佛山南海万科广场都会候机楼，方便游客出行，同时强化了年夜湾区都会同喷鼻港的收集联通，值得在湾区推广。表里收集的联通优化可能便捷引客，都会机场则能够最年夜限制施展效力，增进经济运动，便利留客跟花费。 良多海内外当局游览及文旅部分支撑相干航司跟机场，供给飞机、空中运输及水路船只联运，并针对直达客供给多种优惠政策。比方阿联酋跟上海一些航司供给收费空中交通，澳门为引客供给收费水面交通接驳，北京为直达游客供给收费文旅旅行短程景点旅行，多间航司供给收费旅店、购物餐饮优惠等引客效劳，相干方面政策的制订可联手航司并综合斟酌拉动都会机场建立。 收支境政策方面，新的一签多行政策下，笔者留心到，蛇年春节已有深圳客抉择经喷鼻港飞西南地域等的边疆中长线路。倡议下一步斟酌争夺愈加宽松的收支境政策跟直达政策，比方一签多行从深圳户口推广到年夜湾区住民，信任会吸引更多的湾区直达客抉择喷鼻港出行。 别的，相干当局部分及机管局应踊跃联动航空公司扩展直达功效，同时优化陆空、海空转乘顺序，计划好海空联运货运船埠，善用在东莞的喷鼻港国际机场物流园，扩展机场主动化体系与无人驾驶的运输功效，鼎力推动种种智能化程式及智能效劳，踊跃摸索高空经济在喷鼻港及湾区落地的利用场景。 （备注：简浩贤为粤港澳年夜湾区航空交换协会研讨与开展核心主任、寇慧慧为粤港澳年夜湾区航空交换协会秘书长）