图：深圳前海深港古代效劳业配合区“科技＋金融”翻新双轮驱动，现在已会聚科企近万家。港深西部铁路的建立，实现喷鼻港大水桥15分钟直达深圳前海，这将年夜幅晋升北部都市区与广深科技翻新走廊的连接。 现在，深港两地又一主要跨境基建─港深西部铁路（大水桥至前海）（下称“港深西部铁路”）名目正稳步推动，无望成为深港互联互通的要害纽带。运输及物流局提交破法会的文件表现，港深西部铁路估计于2035年实现喷鼻港段跟深圳段同步开明。 届时，从喷鼻港大水桥动身，只要约15分钟车程便可直达深圳前海。港深西部铁路不只收缩了两地通行时光，方便两地住民在跨境商贸、任务、寓居、进修及游览等方面的往来，更能年夜幅晋升北部都市区与广深科技翻新走廊的连接，为喷鼻港深度融入年夜湾区开展供给强无力的策略支持。 \至公报记者 郭若溪报道 估计2035年 喷鼻港段深圳段同步开明 喷鼻港特区当局在2023年10月颁布的《北部都市区举动纲要》中提出，大水桥／厦村新开展区与深圳前海配合区仅一湾之隔，作为北部都市区四年夜地区中的“高端专业效劳跟物流枢纽”，可与前海配合区跟南山区在金融、专业效劳、物流效劳等范畴推进跟深入高端经济配合，成为古代效劳业核心，并辐射至全部年夜湾区，凑集频仍来回两地的效劳人才。 依照独特构建“轨道上的年夜湾区”的愿景，特区当局与深圳市国民当局在2021年设破“港深跨界轨道基本设备建立专班”（下称“专班”），已分辨于2022年及2024年实现港深西部铁路的首阶段跟次阶段研讨。研讨结果表现，港深西部铁路全长约18.1公里，此中喷鼻港段约7.3公里，深圳段约10.8公里。线路从现正兴修的屯马线大水桥站西面动身，路过厦村跟流浮山，以地下情势穿梭后海湾，经深圳湾港口衔接至前海。全线共买球平台官方网站设5个车站，喷鼻港侧设有大水桥、厦村及流浮山3个车站；深圳侧则设2个车站，分辨位于深圳湾港口及前海；车厂位于喷鼻港厦村地域开元官方版下载，以共同两地沿线的地皮计划开展。现在，大水桥站已基础实现地皮平坦工程，全部名目估计在2030年完工。 海隧喷鼻港段交深圳同一计划 值得一提的是，该铁路将采取翻新的建立形式。鉴于线路需逾越后海湾，建立一条全长约5.4公里的海底铁路地道，此中喷鼻港段及深圳段分辨长约2.8公里及2.6公里。为确保工程可行性及本钱效益，港深两边批准采取单向掘进施工方式制作海底铁路地道，并由喷鼻港特区当局委托深圳市当局为海底铁路地道喷鼻港段停止计划，保证两段海底铁路地道计划的相容性，后续两边还将进一步切磋制作部署。 在经营形式上，两地当局断定采取“同步建立、同一营运”形式。深港两边分辨同步发展深圳段跟喷鼻港段的计划及制作工程，随后采取单一经营商同一营运并洽购全线的铁路体系，旨在进步名目的本钱效益以及营运效力跟机动性。经斟酌名目范围、工程庞杂水平、沿线开展步调及运输需要等各相干要素，两地当局目的于2035年同步开明港深西部铁路喷鼻港段跟深圳段。现在，为推进名目尽快落地，特区当局打算在2025年欧洲杯外围盘口下半年约请相干承建商及经营商提交动向书，同步发展多项任务，包含财政评价、拟备合约条目、检视走线及车站地位、开端计划、工地勘察等。 港深西部铁路名目不只能买通港深两地西部的地铁收集，便利两地住民在跨境商贸、任务、寓居、进修及游览等方面的往来，更能年夜幅晋升北部都市区与广深科技翻新走廊的连接，充足施展港深两地在人才跟资本上的上风，推进两地在金融及专业效劳、古代物流业跟科技效劳等范畴的经济配合迈向新高度。