[ta if pao新闻]根据路透社和《纽约时报》的说法，纽约市的直升机旅游业长期以来一直有争议。除了给当地居民带来严重的噪音和空气污染之外，安全记录也很困难。 《纽约时报》说，纽约成千上万的直升机每年提供宪章旅行和通勤服务。这些飞机已经从纽约市及其周围留下，并将看到来自中央公园和自由女神像在内的纽约市受欢迎的景点。整个旅行只持续15分钟。这些直升机服务每年为纽约市带来5000万美元的经济利益。纽约直升机旅行公司涉及的网站在其网站上提供的旅行航班不到114美元。根据美联社的报道，在1977年至2019年之间，纽约市的一次直升机坠毁造成至少32人丧生。最新的坠毁是纽约市Hel的第三次致命的死亡旅游事故ICOPTER二十年。 2009年，一架载有意大利游客的旅游直升机撞上了私人飞机，到达了哈德逊河，造成9人丧生。 2011年，一架旅游直升机在东河上倒塌，三名游客死亡。 2018年，一架直升机倒塌并沉入东河。登上的五名乘客被困在安全带中并淹死，只有一名飞行员幸存。此时发生的直升机模型是贝尔206，该模型被广泛用于商业和政府航空航空中。涉及的直升机是在2004年制造的，其空气经历的证书有效到2029年。但是，该模型的最新记录NG安全部件很困难，包括有关尾转轮驱动轴和主转子刀片的问题，联邦航空管理局（FAA）已发布了一项Airwortiness指令，以进行检查。此外，“纽约直升机旅游公司”此前曾涉及两次安全事故，包括事故UCH作为直升机腐蚀和强迫飞行员着陆，这是FAA正在调查的。